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Los metros y trenes eléctricos:
Ces véhicules,
que l'on peut qualifié de "guidés" (au
contraire des bus électrique), regroupe les métros,des
différents types de trains, régionaux ou inter-régionaux,
voire des trains à grande vitesse.
Podríamos clasificar estos vehículos en las siguientes
familias:
 Metro
con chofer o automático;
Trenes;
Trenes
de gran velocidad.
Aqui puede
encontrar algunos ejemplos de propulsión eléctrica:
Alstom
Météor (Es el metro completamente automático
y sin conductor de la línea 14 del metro de París):
tensión de alimentación de 750VDC, alimentación
de auxiliares de 750VCC/50Hz/32kVA, motor de tracción 750V,
bogies motor de 2600kW/metro, convertidor de tracción estática
750 Vcc en 220V, equipo de frenado de recuperación y zapata
neumática;
Bombardier
Skytrain: tensión de alimentación de 600Vcc,
alimentación de auxiliares 37,5Vcc, motor de tracción
inducción lineal, bogies motor: 1 motor par bogie, potencia
nominal de 120kW por motor, convertidor de tracción GTO,
equipo de frenado: sistema hidráulico con frenos de disco
y patines electromagnéticos para frenado de emergencia;
Alstom
TER 2 N: tensión de alimentación de 1500 Vcc
o 25 kV 50Hz, alimentación de auxiliares 400V, motor de
tracción asincrónico/33kW, bogies motor: 1 motor
y 1 portador/vagón, potencia nominale de 850kW/vagón,
convertidor de tracción ondulador con IGBT;
Alstom
Eurostar: tensión de alimentación de 25kVAC
o 750V à 3000VDC según el país, alimentación
de auxiliares 500 VDC, motor de tracción 1000 kW por motor,
6 bogies motor, potencia nominal de 3400 a 12200 kW, convertidor
de tracción GTO, equipo de frenado rhéostatique.
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